我們?cè)谏钪薪?jīng)常會(huì)遇到一些問(wèn)題。我們對(duì)汽車(chē)了解多少?近年來(lái)，關(guān)于汽車(chē)的各種謠言滿天飛，再加上各種汽車(chē)媒體缺乏基本的道德規(guī)范，讓很多人感到困惑。現(xiàn)在仍然有很多關(guān)于汽車(chē)的傳言，那么它們是什么呢?跟你說(shuō)說(shuō)關(guān)于車(chē)的傳聞吧?
謠言1:覆蓋車(chē)牌小圈會(huì)導(dǎo)致電子眼失效?
錯(cuò)誤，事實(shí):電子眼射擊不只是聚焦在小點(diǎn)上，而是整個(gè)射擊。這是無(wú)用的。
謠言二:電子節(jié)油器能節(jié)省燃料嗎?
假的，電子節(jié)油器的節(jié)油原理主要是穩(wěn)定點(diǎn)火能量，改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程。對(duì)于舊的點(diǎn)火模塊，在某些工作條件下，點(diǎn)火模塊的輸出不是很穩(wěn)定。電子節(jié)油器能穩(wěn)定點(diǎn)火能量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。理論上，它可以節(jié)省燃料，但實(shí)際效果還有待討論。然而，對(duì)于成熟的點(diǎn)火模塊來(lái)說(shuō)，電子節(jié)油器基本上是無(wú)用的。
傳聞3:打火機(jī)在車(chē)?yán)铮瑫?huì)不會(huì)很容易讓車(chē)著火?
真的,特別是在夏季高溫,不要把一次性打火機(jī)時(shí),很容易爆發(fā)激烈的儀表盤(pán),或易燃易爆物品,如高壓定型發(fā)膠,空氣清新劑和殺蟲(chóng)劑,或煙頭扔在地毯上,這很容易引起火災(zāi)。
誤區(qū)四:指甲油能修復(fù)劃痕?
的確，使用指甲油和牙膏和使用牙膏是一樣的。它代替不了新開(kāi)發(fā)的專業(yè)汽車(chē)防銹漆。但是，當(dāng)車(chē)輛被輕輕摩擦?xí)r，可以用指甲油來(lái)摩擦車(chē)身。能有效隔離機(jī)體與空氣的接觸，防止機(jī)體氧化、生銹。但是，對(duì)于大面積的劃痕和劃痕，建議業(yè)主不要試圖省事。最好去專業(yè)機(jī)構(gòu)維修。
謠言五:你不能喝后備箱里的水嗎?
假的，有專家實(shí)驗(yàn)已經(jīng)證實(shí)，寵物的瓶裝水一般不添加增塑劑，正規(guī)廠家生產(chǎn)的水瓶不會(huì)釋放甲醛等物質(zhì)。聚酯材料的聚合度決定了聚酯的穩(wěn)定性。一般來(lái)說(shuō)，PET材料在溫度低于120℃時(shí)是非常安全的。顯然，汽車(chē)無(wú)法達(dá)到如此高的溫度，所以“礦泉水會(huì)在后備箱產(chǎn)生有毒物質(zhì)”的說(shuō)法是沒(méi)有科學(xué)依據(jù)的。但是，高溫會(huì)影響礦泉水的口感。一般建議不要存放太久，開(kāi)封后盡快飲用。
謠言六:雞蛋撞在前擋風(fēng)玻璃上
“當(dāng)你的前擋風(fēng)玻璃被雞蛋攻擊時(shí)，不要使用前雨刷的噴水功能來(lái)清潔它。因?yàn)殡u蛋遇水后會(huì)呈現(xiàn)白色，水會(huì)擋住你的視線。如果你在這個(gè)時(shí)候下車(chē)，可能會(huì)有人趁機(jī)偷東西。”
有些人已經(jīng)做實(shí)驗(yàn)很長(zhǎng)時(shí)間了。實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)雞蛋撞擊玻璃時(shí)，快速打開(kāi)雨刷，噴玻璃水清洗，可以快速去除蛋液。因此，正確的方法是降低車(chē)速，迅速打開(kāi)雨刷，用玻璃水沖洗擋風(fēng)玻璃。
此外，還有一些常識(shí)或誤導(dǎo)性的謠言。讓我們一起聊聊:
1:鋼板厚，安全
幾乎所有的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者或愛(ài)車(chē)一族都聽(tīng)過(guò)這樣的話，甚至很多人都把這句話當(dāng)作購(gòu)車(chē)的座右銘。其實(shí)汽車(chē)的安全性主要取決于車(chē)身鋼梁的設(shè)計(jì)，是否有足夠的支撐和保護(hù)，同時(shí)也有一定的吸能效果。表面鐵板的厚度，但對(duì)中高速碰撞不會(huì)有很好的保護(hù)效果。事實(shí)上，這是對(duì)車(chē)輛安全的一種誤解。有組織對(duì)市場(chǎng)上常見(jiàn)車(chē)型的鈑金厚度進(jìn)行了比較，發(fā)現(xiàn)德國(guó)、美國(guó)、日本汽車(chē)的鈑金厚度在0.65 ~ 0.8mm之間，沒(méi)有明顯的厚度差異。鈑金厚度最大的汽車(chē)是日本東南三菱的車(chē)型。鈑金的厚度與車(chē)輛碰撞安全無(wú)關(guān)，只與低速碰撞造成的損失有關(guān)。車(chē)輛的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)只涉及車(chē)架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料和熱處理工藝，這是決定車(chē)輛碰撞安全性的首要因素。
2、銷(xiāo)售量越大，車(chē)就越可靠
中國(guó)人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候喜歡看銷(xiāo)量。他們認(rèn)為銷(xiāo)售量越大越可靠。很多人都是順應(yīng)潮流買(mǎi)車(chē)的。在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，往往會(huì)受到大多數(shù)人的影響，跟隨大眾的想法或行為，這也被稱為“從眾效應(yīng)”。人們會(huì)遵循每個(gè)人都同意的東西，默認(rèn)地否定自己的觀點(diǎn)，不會(huì)主觀地考慮如何選擇。
在這種心態(tài)下，許多在國(guó)外聞所未聞的車(chē)型，在中國(guó)的銷(xiāo)量榜上常年名列前茅。購(gòu)車(chē)者的心態(tài)總是一樣的。總之，那么多人買(mǎi)車(chē)，他們不可能錯(cuò)，而不是根據(jù)自己的需求和實(shí)際使用來(lái)選擇汽車(chē)，這也影響了研發(fā);目前，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的專用車(chē)型越來(lái)越多。
3、要提高價(jià)格，必須是一輛好車(chē)
漲價(jià)的壞趨勢(shì)是由廣汽本田提出的。從雅閣開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)首次可以通過(guò)漲價(jià)提前購(gòu)買(mǎi)。他們可以插隊(duì)，插上電源。在過(guò)去，要想提前買(mǎi)到受歡迎的汽車(chē)，必須依靠關(guān)系和批準(zhǔn)說(shuō)明。現(xiàn)在只要有錢(qián)就可以做，這很符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的潮流。作為一種營(yíng)銷(xiāo)手段，廣本的套路有其傳播意義，塑造了自己成功而高大的汽車(chē)形象。
大眾和福特后來(lái)學(xué)到了這個(gè)技巧。只要是有銷(xiāo)售預(yù)感的車(chē)型，首先讓經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始提價(jià)，造成供不應(yīng)求的局面。在追漲不追跌的心態(tài)下，銷(xiāo)量火爆，但這樣漲價(jià)的車(chē)一定是好車(chē)嗎?
4、渦輪增壓更強(qiáng)大，更省油
近年來(lái)，隨著t型帶車(chē)型的流行，車(chē)主們經(jīng)常看到他們的增壓汽車(chē)是如何節(jié)省燃料的。但是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)真的能節(jié)省燃料嗎?
與相同排量相比，1.4 t或1.6 t小功率渦輪不會(huì)比1.4和1.6自然吸力節(jié)省更多燃油。特別是在城市地區(qū)行駛時(shí)的實(shí)際油耗往往大于相同功率的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。主要是當(dāng)渦輪不能有效干預(yù)時(shí)。經(jīng)常會(huì)有小馬拉大車(chē)的尷尬，尤其是在夏天開(kāi)著空調(diào)的時(shí)候。與相同排量相比，自吸的油耗必須更低。
與相同功率相比，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的相同功率的自吸收應(yīng)為或2.5L。渦輪增壓2.0和2.5L油耗基本相同，但動(dòng)力爆炸范圍不同。是好是壞并不重要。這更多地取決于個(gè)人駕駛偏好。與渦輪增壓相比，自然吸力的平穩(wěn)性和后期維護(hù)費(fèi)用有很大的優(yōu)勢(shì)。
5、整車(chē)夠重，就不會(huì)有危險(xiǎn)
不知道這個(gè)謠言什么時(shí)候開(kāi)始傳播的。傳聞?wù)f，德國(guó)汽車(chē)在七八年前在汽車(chē)輕量化方面做得并不好。許多人被這個(gè)信息誤導(dǎo)，認(rèn)為汽車(chē)越重，就越堅(jiān)固，在碰撞中更有利。我希望我的車(chē)像坦克一樣重，但今天的情況很不一樣。
德國(guó)和美國(guó)的系統(tǒng)在過(guò)去非常重的道路上也起到了很好的作用。許多模型的權(quán)重與經(jīng)常被誹謗的日本系統(tǒng)沒(méi)有什么不同。忽略了汽車(chē)安全設(shè)計(jì)的重大進(jìn)展，而不是用不可靠的車(chē)輛重量指標(biāo)來(lái)衡量。美軍坦克曾在阿富汗遭遇交通事故，從路基上滾下來(lái)。尸體沒(méi)有問(wèn)題。結(jié)果沖擊力在沒(méi)有緩沖的情況下直接傳遞給乘客，造成2人死亡，1人受傷。這個(gè)案例告訴我們，車(chē)輛的重量并不是評(píng)估一輛車(chē)是否安全的直接證據(jù)。
6、評(píng)級(jí)越高，汽車(chē)越可靠
如果把這放在歐洲或美國(guó)，可能會(huì)有一定的借鑒意義。這仍然是基于其他檢測(cè)機(jī)構(gòu)的交叉參考。對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，C-NCAP的碰撞試驗(yàn)結(jié)果最好是相互比較的。如果他們能在C-NCAP中獲得高星級(jí)和高分，就應(yīng)該達(dá)到國(guó)外考試的水平。如果他們?cè)趪?guó)內(nèi)碰撞測(cè)試中拿不到高分，我就看不出那輛車(chē)的安全性了。許多汽車(chē)公司生產(chǎn)定制版本來(lái)進(jìn)行測(cè)試。我會(huì)說(shuō)些廢話嗎?
7、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)不如合資汽車(chē)安全
這一觀點(diǎn)在十年前確實(shí)可以建立，但在2016年持有這一觀點(diǎn)已經(jīng)進(jìn)入了誤解。事實(shí)上，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)在車(chē)輛主動(dòng)式和被動(dòng)式安全研究上投入了大量的精力。許多企業(yè)投入大量資金建立安全實(shí)驗(yàn)室，在每一輛新車(chē)投入市場(chǎng)之前進(jìn)行了大量的碰撞試驗(yàn)，并根據(jù)中國(guó)的實(shí)際路況加強(qiáng)了針對(duì)性研究。在微型車(chē)和小型車(chē)領(lǐng)域，它實(shí)際上已經(jīng)與合資車(chē)型平起平坐，甚至超越了合資車(chē)型。許多合資企業(yè)多年來(lái)只生產(chǎn)一種產(chǎn)品，但安全性能沒(méi)有提高。與那些按照最先進(jìn)的安全標(biāo)準(zhǔn)自主品牌相比，在安全性能上存在著很大的差距。
8、配置越舒適越好
很多人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都很注重天窗、真皮座椅和N音箱的舒適性配置。如果沒(méi)有氙氣前燈和全尺寸備胎，這輛車(chē)是看不到的。舒適性配置幾乎已經(jīng)成為硬性標(biāo)準(zhǔn)，但他們并不關(guān)心主動(dòng)和被動(dòng)安全配置，這將影響汽車(chē)的未來(lái)。
基于這種消費(fèi)心理，許多合資汽車(chē)企業(yè)推出的產(chǎn)品都是各種畸形的。沒(méi)有電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(如ESP)，沒(méi)有兒童安全座椅接口，副駕駛安全氣囊沒(méi)有關(guān)閉，甚至霧燈都降低了。有皮革和天窗是必要的。高舒適配置和低安全配置已經(jīng)成為中國(guó)特色汽車(chē)配置的趨勢(shì)，我只能說(shuō)，你睜開(kāi)眼睛，看到安全配置關(guān)系到生命安全。皮革和天窗真的不是必需品。
當(dāng)然，還有很多謠言和誤導(dǎo)。請(qǐng)留言。稍后我會(huì)把它包括進(jìn)來(lái)，讓更多的人知道，讓真相更接近你。如果你有不同的意見(jiàn)，歡迎留言。近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了一種類(lèi)似職業(yè)的癌癥。噴霧，噴霧，請(qǐng)繞道!俗話說(shuō)，謠言止于智者，提醒大家不要散布謊言。